Verfasste Forenbeiträge
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"hss" schrieb:
Service/Komminikation können nur PDCE Mitglieder erwarten, Externe nicht!PDCE e.V.
Harald S. StegenBei solchen, vor Freundlichkeit strotzenden Ausagen, wird sich jeder einen Arm ausreißen, um Mitglied in diesem eltitären Club werden zu wollen…
Mindestens…
Gruß Alfred
P.S. Und genau wegen diesem Umgangston, bin ich kein zahlendes Mitglied mehr! Hätte so nicht kommen brauchen…
"PD-dag" schrieb:Schade, dass man nicht erfährt warum…
Na so viel Service/Komminikation mit den zahlenden Mitgliedern darf man für das bischen Jahresbeitrag jetzt aber auch nicht erwarten…
Gruß Alfred
P.S. leider gibt es keinen Ironie-smilie.
"Porsche-Peter" schrieb:
hier der Tipp für alleIch dachte immer Granith hat ambitionierte Preise, aber ich muss feststellen, eine Steigerung ist immer möglich.
Nix für ungut.
Gruß Alfred
"Ferdinand2" schrieb:Lieber Alfred,
Du landest mit Deinen Bemerkungen einen Volltreffer.
Mal schauen wie die "Huldigungen" bei der Götterwelt ankommen.
Mit Schraubergrüßen
Ferdi 2Siehst Ferdi, so geht das.
Die "Götter" sind erzürnt.Ich werde jetzt voller Demut das Motoröl an meinem Standard wechseln, und hoffen, daß mir durch dieses Opfer Milde gewährt wird…
Natürlich lasse ich ihn vorher warm laufen und verwende auch nur Einbereichsöl.
Gruß Alfred
Och, man darf hier doch alles äußern, nur darf es nicht an der rosaroten Porsche-Schlepper-Welt kratzen, und schon gar nicht einen
ach so gelobten Gönner/Ersatzteilhändler der (vielleicht) minderwertige Ware zum teuren Preis vertreibt, und dem die Qualität seiner Produkte am … vorbei geht, solange der Reibach stimmt…So etwas darf man natürlich nicht sagen, auch wenn es (vielleicht) der Wahrheit entspricht.
Viel mehr sollt ihr ein Loblied auf gemeinsame Ausfahrten und Stammtische singen, denn die "große Porsche Diesel Familie" hat sich doch so lieb!
Und natürlich muss man auch ganz viel Geld für so ‘nen Schlepper bezahlen, weil die sind so besonders, und sooo selten.
Das gilt aber auch nur, wenn man einen kaufen will, im Einkauf müssen sie billig sein, weil eigentlich hat Porsche mehr als genug gebaut, und in fast jedem Kuhkaff stehen immer noch welche rum, meistens laufen die sogar noch.
Ja, ja, es gibt halt eben (mindestens) zweierlei Maß.
Gruß Alfred
P.S. und vergesst nicht dem Vorstand zu huldigen, hatte ich doch glatt vergessen!
Ich tippe mal auf falschen Förderbeginn, zu "spät" eingestellt.
Das würde ich als erstes mal prüfen, im Rep-Handbuch steht wie.
Gruß Alfred
Servus Jörg,
schau mal bei:
http://www.senger-traktorteile.de
Ruf dort einfach mal an, es wird dir bestimmt geholfen.
Gruß Alfred
P.S. Nein, ich arbeite nicht bei Sengers, und bin auch nicht Verwandt oder verschwägert, oder sonst was…
Wenn die "Originalität" erhalten werden soll ist jedes der von dir gewünschten Instrumente tabu…
Bau’ sie ein, wo du sie haben willst und sie nicht stören, ist doch wurscht.
Für was braucht man ‘ne Anzeige, wenn man sie dann versteckt und nicht sehen kann…Alternativ kannst du dir auch ‘nen 940er Fendt oder ‘nen 8R-Johny kaufen, die haben das alles schon Serienmäßig!
Gruß Alfred
Servus Joachim,
kein Thema.
Gruß Alfred
Tropfende Düse, Fördermenge viel zu viel…Kolbenring gebrochen…
Wenn der Kraftstoff sogar aus dem Auspuff kommt, dürftest du auch Ölverdünnung haben.Gruß Alfred
Und der Oberschock: Blinker sind auch nicht vorgeschrieben…Noch nicht mal die Nachrüstung, da der Schlepper < 25 kh/h
Gruß Alfred
Servus Thomas,
das Beste an dem Teil dürften die Reifen sein.
Gruß Alfred
Ich würd’ mal bei Bernd Schömann anrufen.
http://www.unimog-versicherung.de/Da ist mein Standard mit TK und uneingeschränkter Nutzung,
für um die 50€/Jahr versichert.
Der Mog kostet mich da auch nur "ein Apfel und ein Ei".Kannn ich uneingeschränkt empfehlen.
Gruß Alfred
Der Helmut Unrath hat doch für kleines Geld fertige Kabelbäume im Sortiment.
Bei dem Preis würde ich mich nicht hinstellen und einen selbst basteln.
Gruß Alfred
Hallo Heiko,
Denkfehler, Parallelschaltung, nicht Reihenschaltung!
10V + 1,5V/1V gibt 11V bzw. 11,5V und damit passt es wieder.Gruß Alfred
Es gibt auch "alte" GKs mit Stab…
GK ausbauen und prüfen ob 1,7V oder 11V…
Gruß
Hast du Pumpen und Leitungen entlüftet?
Wenn nicht: machen.Gruß
Ist ein "Standard-Lager", das ist die Nummer dazu.
Dürfte bei jedem Lagerhändler zu bekommen sein.Gruß
Also wenn ich mir das Bild vom Ventiltrieb mal genauer anschaue, dann läuft der da oben schon länger trocken.
Die vordere Stoßstange zeigt ziemlich deutliche Überhitzungs-/Trockenlaufspuren.
Ich würd’ mal den Öldruck messen, bzw. den Motor mal ohne Ventildeckel laufen lassen, mal kucken, ob da oben überhaupt was ankommt.