Hallo P-D Freunde,
Habe einiges über Pflanzenöl ( PÖL ) im Internet gefunden
Man muß nur zB. Pflanzenöl bei Google eingeben.
Unter Anderem poelforum.de, dort ist ein Beitrag mit einem Porsche-Diesel-Junior.
Das Hauptproblem bei allen Anwendern ( Autos, LKWs, etc. )mit Pöl ist die Viskosität, d. h. Dünnflüssigkeit. Vor allem im Winter und morgens beim Kaltstart. Viele bauen sich einen zweiten Tank ein, der dazu benutzt wird vor Beändigung der Fahrt die letzten Kilometer mit Diesel zu fahren, damit man wieder mit Diesel starten kann.
Auch werden Wärmetauscher und, oder Filter mit und ohne Wärmetauscher angeboten.
Ich fahre im Moment meinen PKW-Diesel mit 50/50, ohne Probleme.
Beim Porsche Diesel werde ich erst Testen wie die Einspritzdüsen das Pöl verspritzen um eventuelle Schäden
vorzubeugen.
❗ Also, wer mit Pflanzenöl experimentieren will, sollte sich erst ausführlich informieren und nicht gleich pures PÖL in den Tank schütten. ❗
Mit freundlichen Dieselgrüßen
Manfred Störig

Hallo, jetzt habe ich den Traktormeter aufgemacht.
Auf dem Ziffernblatt steht 219/n.
Ist das normal beim 329?
Bekommt man den Zeiger ( leider abgebrochen ) wieder dran? :question:
Oder Ersatz? Kennt sich da einer mit aus? ?
Schöne Grüße
Manfred

Hallo, Vielen Dank für die Tips.
Habe es geschafft, viel Rostlöser, Schraubzwinge drunter
und dann kräftig drehen. Plötzlich kam das Lenkrad hoch.
Das Gewinde der Welle ist auch heile geblieben.
Jetzt kann ich in Ruhe weiterschrauben.
Schöne Schraubergrüße
Manfred.