Suche Pilotenlager AP22
Home › Foren › Suche – Buy › Suche Pilotenlager AP22
- Dieses Thema hat 9 Antworten sowie 5 Teilnehmer und wurde zuletzt vor vor 16 Jahren, 7 Monaten von JoernO. aktualisiert.
-
AutorBeiträge
-
27.02.2008 um 12:23 Uhr #34151HolzonkelTeilnehmer
Hallo ich suche ein Pilotenlager für einen AP22!
Wo bekomme ich das Lager her?
Best.nr. 00.99255.02
Danke
Gruß27.02.2008 um 19:48 Uhr #102775heinrich.niederholzTeilnehmerHallo Holzonkel
So ein Pilotenlager kann mann leicht aus Messing drehen lassen.
Heinrich Niederholz
29.02.2008 um 11:54 Uhr #102777FranzSchusterTeilnehmerAus einfachem Messing ist das Lager nicht. Habe damals sehr viel Geld für das Lager bezahlen müssen bei der Fa. Bladt.
29.02.2008 um 13:21 Uhr #102781hssAdministratorDas Lager ist normalerweise aus Bronze – aber Messing tut es auch;
zumal das Lager nicht allzu stark belastet wird – und es läuft ölumgeben.Wenn unser Technische Berater – Heinrich Niederholz- einen Rat gibt – dann spricht das für Erfahrungskenntnisse, die aus einer langen handwerklichen Tradition stammen. Es hat vielen in der Porsche-Diesel Szene geholfen.
Daher verstehe ich nicht den vorherigen Kommentar.
Kommentare sollte man abgeben – wenn man bessere Vorschläge oder darüber hinaus Hilfestellung geben kann! Nur so kann man Ratsuchenden behilflich sein.PDCE
Harald S. Stegen
Präsident02.03.2008 um 11:46 Uhr #102783JoernO.Teilnehmer>>Kommentare sollte man abgeben – wenn man bessere Vorschläge oder darüber hinaus Hilfestellung geben kann! Nur so kann man Ratsuchenden behilflich sein.<<
Hallo,
stimmt.
Nur leider ist es richtig das das Lager nicht aus Messing ist, desweiteren ist es nicht ölumgeben. Mehr als das Fett was man beim Zusammenbau da reindrückt kommt da die nächsten Jahre nicht hin. Deswegen ist Messing da der falsche Werkstoff.Da Herr Niederholz für Außenstehende nicht unbedingt als "Tech. Berater mit langer handwerklicher Tradition" erkenntlich ist kann ich jetzt den Kommentar von Herrn Stegen nicht verstehen, was Herr Schuster schreibt ist 100% richtig.
Grüße, Jörn
03.03.2008 um 18:53 Uhr #102785HolzonkelTeilnehmerHallo,
ihr habt recht das Lager befindet sich nicht im Ölumlauf und kann später auch von außen nicht nachgeschmiert werden!
Deshalb hab ich zwei DU Lagerbüchsen (vom Schwiegervater) die im Maschinenbau verwendet werden eingebaut und geschmiert! Funktioniert übrigens einwandfrei!
Grüße
Marc09.03.2008 um 17:47 Uhr #102787heinrich.niederholzTeilnehmerHallo Holzonkel
Das Pilotenlager hat die Aufgabe den Zapfwellenstummel ln der
Unteren Getriebewelle zu führen.Ohne große seitliche BelastungDie Zapfwelle liegt im unterem Bereich vom Getriebe,wo immer
genügend Öl drin sein sollte.Das große Tellerrad wirbelt
soviel Öl in diesem Bereich ,sodas dieses Pilotenlager faßt
im Öl schwimmt
Wenn der Simerring hinten an der Zapwelle defekt ist,verliert
das Getriebe dort Öel.
Oder Sie nehmen den Simmerring heraus kommt Oel
vorausgesetzt es isz genügend Oel im Getriebe.Das ist ein Zeichen dafür, das die Zapfwelle und auch das
Pilotenlager genügend Oel bekommt ,und immer benetzt wird.Also der Oelstand ist sehr wichtich .
Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung
Heinrch Niederholz
Aengenesch 51
47608 Geldern Telf 02831 588209.03.2008 um 17:47 Uhr #102789heinrich.niederholzTeilnehmerHallo Holzonkel
Das Pilotenlager hat die Aufgabe den Zapfwellenstummel ln der
Unteren Getriebewelle zu führen.Ohne große seitliche BelastungDie Zapfwelle liegt im unterem Bereich vom Getriebe,wo immer
genügend Öl drin sein sollte.Das große Tellerrad wirbelt
soviel Öl in diesem Bereich ,sodas dieses Pilotenlager faßt
im Öl schwimmt
Wenn der Simerring hinten an der Zapwelle defekt ist,verliert
das Getriebe dort Öel.
Oder Sie nehmen den Simmerring heraus kommt Oel
vorausgesetzt es isz genügend Oel im Getriebe.Das ist ein Zeichen dafür, das die Zapfwelle und auch das
Pilotenlager genügend Oel bekommt ,und immer benetzt wird.Also der Oelstand ist sehr wichtich .
Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung
Heinrch Niederholz
Aengenesch 51
47608 Geldern Telf 02831 588209.03.2008 um 19:46 Uhr #102791JoernO.TeilnehmerHallo Herr Niederholz,
nachdem der Holzonkel ja schon bestätigt hat das sein Pilotenlager nicht von Öl umgeben ist sollten wir erstmal klären was er wirklich meint. Und da es ja laut seiner Aussage nicht vom Öl umgeben ist kann es ja eigentlich kein Getriebelager sein. Bei der Bezeichnung Pilot(en)lager gehe ich erstmal vom Lager in der Kurbelwelle aus das die Getriebeeingangswelle führt. Und da tippe ich mal original auf ein Sinterlager. Messing 08/15 halte ich für da nicht ausreichend. Sie können sich ja mal die Mühe machen und in der ET-Liste nachschauen, die Teilenummer hat er ja angegeben.Grüße, Jörn
10.03.2008 um 10:06 Uhr #102779heinrich.niederholzTeilnehmerBetreff : Pilotenlager
Es gibt auch in der Kurbelwelle ein Pilotenlager , wo die Getriebeeingangswelle gelagert ist (geführt wird) .
Dabei gibt es zwei verschiedene möglichkeiten der Lagerung.1 . gibt es eine Ausführung mit Nadellager
2 . gibt es eine Ausführung mit Rotguß-(Broncelager)Beim Einbau einer Messinglagerung wäre es einem erhöhtem Verschleiß unterworfen ,da man in der Kurbelwelle (Schwungradseitig)
keine Ölschmierungsversorgung hat.Wenn hierzu noch offen Fragen sind, können Sie sich gerne
Telfonisch an uns wenden .
Sie können uns wie folgt erreichen : 02831 / 5882Ich denke das die Diskussion nun auch ein vernünftiges Ende gefunden hat .
Hochachtungsvoll
Das Niederholz Team
-
AutorBeiträge
- Du musst angemeldet sein, um auf dieses Thema antworten zu können.