HD Motorenöle

hd öl 1958 und hd öl 2006 ist ein unterschied v.a. was die filtertechnik angeht.

Hallo Georg,
Öl kauft man nicht im Internet sondern bei einem Schmierstoff-/Heizölhändler vor Ort. Wenn es bei Dir in der Nähe eine Raiffeisen-Waren-Zentrale gibt, kannst Du es auch da versuchen. Dort kaufen auch viele Landwirte. Meistens haben die Öl vorrätig oder besorgen es kurzfristig. Bei meiner RWZ bekomme ich immer Aral SAE 30 für ca. 2,-/Liter im 20L Kanister. Getriebeöle liegen gerne bei 3,-/Liter.
Experimente mit 15W40 o.ä. würde ich bleiben lassen. Bei jedem mir bekannten Problem bzgl. Öldruck oder extr. Ölverlust oder Motorschaden war bisher immer diese "Jauche" im Spiel. Dafür sind mir meine Porsche zu schade, zumal das richtige Öl wie oben beschrieben garnicht so teuer ist. Da wir bei uns selten Temperaturen unter -10°C haben, kannst Du das ganze Jahr damit fahren.
Ölige Grüße
Thomas

Hallo liebe Porsche Kollegen das mit dem Öl macht mich auch zu schaffen. Alle sagen da würde schon oft darüber gesprochen aber jeder sagt was anderes. Fahre seit Jahren unlegiertes Öl im Winter SAE 20 sonst 30er.Dachte es sei richtig ,habe mir aus dem Internet eine orginalen Schmierplan vom Porsche Junior gekauft da steht drin nur HD Öle verwenden dann steht Winter SAE 20 Sommer sae 30 .Kaufe mein Öl von Wagner Öle doch es gibt kein unlegiertes HD Öl.Wer kann mich aufklären. DAnke schon mal Erich

Hallo
Erstmal sollte man sich die Frage stellen, welchen Porsche Diesel Motor man hat und in welchem Zustand er sich befindet.
Bei den Motoren gibt es 4 verschiedene mir bekannte Versionen.
1.) 1 Zylinder Motor ohne Spaltfilter
2.) 1 Zylinder Motor mit Spaltfilter
3.) 2 Zylinder Motor mit Ölschleuder ( Zentrifuge )
4.) 3 Zylinder Motor mit Haupt-und Nebenstromfilter ( Filterpatrone PF-815)
Welchen Motor habe ich nun und wie ist der Zustand 1.) Noch nicht restauriert also wahrscheinlich von innen mit Schlamm und Ölkohle verschmutzt. 2.) Restauriert und sauber.
Für alle nicht restaurierte Motoren gilt es kein legiertes Motorenöl zu verwenden, das heißt keine HD-Öle. Nur unlegiertes Motoren ÖL. Da HD Öle Substanzen enthalten , die Verschmutzungen wie Ölkohle lösen. Diese sich dann Überall verteilen und Schäden anrichten können. Auch wird ein halbwegs dichter Motor aus allen Poren ölen nach einer Zeit.
Für restaurierte Motoren sind die Angaben aus dem Handbuch immer noch relevant. So kann ein Junior mit HD Ölen betrieben werden so wie es im Handbuch steht ob mit oder Ohne Spaltfilter. Nur keine Hochlegierten Öle von heute.
Das gilt auch für die 2 Zylinder mit Ölschleuder, da diese die Verunreinigungen nicht aus den hochlegierten Ölen abscheiden kann.
Der 3 Zylinder mit Haupt-und Nebenstromfilter kann mit einem guten Mehrbereichsöl der Visko 15W/40 betrieben werden, nur kauft bitte nicht den aufbereiteten Baumarktschrott, sondern ein Markenöl. Da bestehen große Unterschiede.
Sicher macht man nichts verkehrt alle restaurierten Motoren mit 15W/40 zu fahren nur sollte man bei den 1 und 2 Zylinder das Öl doch Jährlich wechseln.
Hoffe ich konnte helfen, alle Angaben sind natürlich ohne Gewähr.
Gruß Marco

Hallo zusammen,
Marco hat das leidige Thema aus meiner Sicht sehr schön, korrekt und allumfassend beschrieben.
Dem gibt es eigentlich nichts hinzuzufügen. Wer das befolgt wird bestimmt keinen Schiffbruch erleiden.
Beste Grüße aus Marburg,
Uwe