Hallo nu-ew44,
das ist jetzt eine Feststellung mit geringem Informationsgehalt für die Porsche Diesel Gemeinde. Wer eine Frage hat möge diese formulieren. Anrede und Namen sind in der Kommunikation hilfreich.
Freundliche Grüße
Martin Schmauder

Hallo XYZ,
beim Schwungrad-Verlag können div. Unterlagen erworben werden. Da mal nachsehen.

Gruß
Martin

Links- oder Rechtsgewinde?
M. Schmauder

Hallo Ron,
da war der TÜV aber großzügig!
Das Hinterrad eiert: Felge ersetzen, da diese kaum gerichtet werden kann. Wobei: Wenn der Traktor 8 Jahre stand, dann kann es auch sein dass nicht die Felge eiert, sondern die Reifen Standplatten haben und unrund laufen. Es ist zu prüfen wie sich das “eiern” äußert: Radial- oder Axialschlag. Neue Reifen halten wieder viele Jahre, das lohnt sich auf jeden Fall.

Nun zur Bremse: Einfach mal das Bremsgestänge direkt an der Portalachse lösen und dann das Bremspedal betätigen um herauszubekommen, wo es “klemmt”. Entweder in der Bremse innen (sehr wahrscheinlich) oder in der Hebelmechanik außen (dann hilft schmieren). Wenn es in der Bremse innen klemmt, dann Achstrichter abnehmen und Bremse gängig machen (zerlegen, entrosten, neue Beläge). Ist eine etwas größere Sache, aber beim Junior gut machbar (und lohnt sich auch, da es dann vermutlich wieder 50 Jahre hält).
Gruß
Martin

Hallo Rainer,
das kommt schon mal vor, dass eine ältere Batterie von jetzt auf nachher den Geist aufgibt. Also auf jeden Fall mal eine neue Batterie einbauen.
Dann prüfen, ob das Birnchen für die Ladekontrolleuchte noch funktioniert (auch das kann ja mal durchbrennen). Wenn das Birnchen noch geht, dann kann der Fehler im Laderegler liegen (d. h. er regelt nicht, was dann für die Battterie auch nicht gut ist). An der Ladekontrolllampe liegt +12V an, d.h. der Laderegler arbeitet dagegen und wenn er auch +12V liefert, dann gibt es keine Potentialdifferenz mehr und das Lämpchen geht aus.
Auch diesen zu ersetzen ist kein Fehler, hält dann vermutlich wieder 50 Jahre.
Letzte Möglichkeit und auch wahrscheinlich ist es, dass die Lichtmaschine keinen Strom liefert. Einfach mal mit dem Junior in einer KfZ-Werkstatt oder beim BOSCH-Dienst vorbeifahren und messen lassen (mit einer neuen Batterie müsste er ja zumindest wieder anspringen, so dass man fahren kann).

Gruß
Martin Schmauder

Ist jetzt eigentlich ein neues Them:
Bei mir bleibt das Standgas auch in der eingestellten Stellung. In der Ersatzteilliste mal die Explosionszeichnung durchsehen. Es gibt Reibscheiben, Tellerfedern und eine Mutter zum Einstellen der Vorspannung.
M. Schmauder

Hallo Herr Schmidt,
da kann man ja im Internet nach Traktorschnellgang o.ä. suchen und findet ggf. unterschiedliche Anbieter für einen Preisvergleich.

Gruß
Martin Schmauder

Hallo Armin,
Zierteile gibt es bei der Fa. Senger. Das “T” z. B. für 19,- EUR.
Gruß
Martin Schmauder

Hallo Porsche-Kuno,
günstig ist es, wenn Du die 217er Ersatzteilliste beschaffst (Schwungrad-Versand). Da ist eine Explosionszeichnung drin, was schon mal ganz gut hilft.
Deine Reihenfolge oben kommt gut hin, einfacher geht es leider nicht. Zwischen Achstrichtern bzw. Antriebswellen und Getriebe bzw. Differential ist ein Radialwellendichtring drin. Den kann man von außen wechseln wenn der Achstrichter weg ist, muss also nicht ins Getriebe innen hinein. Unter der Bremstrommel dichtet ein O-Ring ab (der ist leider in der Ersatzteilliste nicht drin, ich habe einen mit 25×3,5 verwendet. Einfach mal die Achstrichter abziehen, dann ist es selbsterklärend.
Gruß
Martin

Schrauben schon nachgezogen?
M. Schmauder

Hallo Autoschrauber,
üblicherweise ist das eine Verschlußschraube M16 x 1,5 mit untergelegter Kupferdichtung. Man weiß naber nie, welche Individuallösungen der Vorbesitzer umgesetzt hat.
Mein Vorschlag:
Gewindeinnendurchmesser (Kernloch) im Tank messen. Bei M 16 x 1,5 sind das 14,5 mm. Gewinde zur Sicherheit nachschneiden, dann neue Schraube und Dichtung verwenden.

M. Schmauder