So hier nochmal ein abschließendes Update.
Nach betrachten der Bilder vor dem Zerlegen ist aufgefallen das ein Zylinderkopf nicht richtig gesessen haben muss.
Zylinder wurden neu gehohnt, Köpfe wurden komplett überholt, alles Zusammengebaut und das Problem war immernoch da.
Der Fehler ist aber auch gefunden. Der Kipphebel an dem entsprechenden Ventil ist tatsächlich minimal Krumm, wodurch auch immer. Also anderen Kipphebel besorgt und schon ist alles bestens 🙂

Vielen Dank an alle für die Hilfe 🙂

Also die Stößelstangen sind alle gleich lang, habe ich nochmal nachgemessen. Der Abstand vom Zylinderkopf zum Ventilteller beträgt an allen 4 Ventilen ca.2-2,1 mm

So heute mal ein kleines Update. Also zerrlegt ist alles, jedoch kann ich den Fehler nicht finden. An den Köpfen ist kein Schaden zu sehen, die Ventile und Sitze sehen alle gut aus. Auch sämtliche Teile habe ich mal ausgemessen und im Vergleich keinen Unterschied festgestellt. Der Hub der Nockenwelle ist auch unauffällig. Das einzige was ich feststellen kann ist, dass die Stößelstange am betroffenen Ventil minimal Unrund ist. Ursache hierfür ist unbekannt, kann aber den enormen Unterschied am Ventilspiel nicht ausmachen. Fällt hierzu noch jemandem etwas ein was man prüfen könnte? Bin leider Ratlos